鋅錠是漢中鋅業公司的主要產品，產出于電鋅系統的最后關口——熔鑄車間。相信大家對此都不陌生。但是一包（垛）鋅錠有11層，每層4塊共計44塊，由4塊腳錠加40塊平錠組成，單塊重量為23.5—24.5公斤，單包（垛）重量約為1.05噸，這些內容相信多數人是不太了解的。大家看到的一包包整齊劃一、四棱上線、“鋅”光閃閃的鋅錠大多是由熔鑄車間碼錠崗位的員工人工碼成的（除二系統7#爐于2016年10月安裝了一套自動碼錠機，但其產能只能完成單班75%的工作量，其余仍由人工完成），每名碼錠工每班需要碼20包左右的成品鋅錠，重量約為21噸，相信這更是大家難以想象的！
為降低員工勞動強度，提升車間自動化水平，熔鑄車間于2019年底向公司提出給一系統1#爐安裝自動碼錠機的申請。經公司領導審批通過后，經過嚴格的招投標程序，結合項目組外出考察情況和車間二系統7#爐安裝的自動碼錠機的實際使用情況，在與意向單位做了深入的技術交流后，最終確定項目實施單位及改造方案。突如其來的新冠肺炎疫情擾亂了公司的正常生產經營工作，也嚴重影響了車間1#爐自動碼錠機項目的實施進度。在公司領導、職能部門、項目組成員的共同努力下，自動碼錠機整套設備、廠家技術人員于7月20日才全部進入車間現場。
時值下半年“提產增效”的關鍵時期，設備的安裝調試必然會影響當期產量。通過仔細的梳理，認真的研判，制定了切實可行的實施方案后，車間頂住巨大壓力向公司領導書面申請一系統1#爐停產2天（7月22日、23日，24日起試生產）進行自動碼錠機的安裝調試工作。經公司領導及職能部門同意后，車間立即著手開展相關工作。時間緊、任務重，在48小時內完成整套設備的安裝、調試以及地腳螺絲預埋的灌漿和原兩個人工碼錠地坑的混凝土的澆鑄等工作，面臨著難以想象的困難。為確保所有工作都能按照既定時間順利完成，熔鑄車間迅速成立了一支“設備安裝”小分隊，著力協助廠家進行設備的安裝工作；車間主任、項目組成員趙全章，項目組成員吳建軍、車間相關人員及動力車間郭雨宏等于7月22日早上7點就進入生產現場，開始進行設備的安裝工作。
設備的安裝工作并不輕松，雖然廠家先期做過數次測量，但由于累計誤差，部分設備在安裝時需要現場做調整——這里墊高點、那里割一點，角度調整下，位置稍挪點……時間一分一秒在消逝，進度卻不如預期。為了保證相關工作能夠在既定時間內順利完成，趙全章帶領著一干人員吃在現場、守在現場，一個問題一個方案，一個難題一個對策，充分發揮著“熔鑄人”不怕苦、不怕累、不畏難、敢作為的拼搏精神！22日晚上7點，在現場歷經12小時奮戰后，整套設備的安裝工作順利完成。整整一天，趙全章等人一直沒有離開過現場！23日，在科技發展部的協助下，按照預期進度順利完成了土建方面的收尾工作，旋即進入了設備的調試階段。
調試工作也不順利，因為此次使用的自動碼錠機是一條雙直線鑄錠機，兩條鑄錠機根據生產情況自主啟停，沒有固定的規律可循。同時，因為公司注冊的“BYXY”牌名牌鋅錠每包都含有4塊底腳錠，這在鋅冶煉行業中基本成了“一枝獨秀”，廠家之前沒有做過類似的案例，再加之1#爐單班80包（重量約85噸）的高產量，設備調試工作一時之間陷入瓶頸。為了協助廠家技術人員盡快熟悉車間的生產節奏及特點，趙全章、吳建軍及車間的生產骨干一直蹲守在現場，與廠家技術人員深入交流，并不時出謀劃策。為了早日完成調試工作，7月23日-24日，廠家3名技術人員、機動部吳建軍、熔鑄車間劉全錄等5人在車間通宵工作，直至24日上午10點左右，單條鑄錠機基本能夠進行自動碼錠作業，調試工作初見成效！大家這才離開車間稍作休整，下午又繼續投入漫長的調試工作……
“功夫不負有心人”，通過6天6夜不間斷的調試，1#爐自動碼錠機調試工作于7月29日基本完成，1#爐兩條直線鑄錠機順利投入自動碼錠作業！時值盛夏，酷熱難當，當看到“勤勞”的機器人將一塊塊“鋅”光熠熠的鋅錠碼放成整齊的鋅包，且能夠順利地完成單班高產量，將碼錠人員從繁重的體力勞動中徹底解放出來的時候，大家沾滿汗水的臉上終于露出了滿意的笑容。在公司領導的正確指引下，在職能部門和兄弟單位的大力協助下，熔鑄車間的第二臺自動碼錠機順利投用，標志著熔鑄車間的設備自動化水平又上了一個臺階，也為公司打贏下半年“提產增效”攻堅戰奠定了堅實的基礎！相信在不久的將來，熔鑄車間的全部產線都能實現自動碼錠作業，完成從人工到自動化的大飛躍，設備的自動化水平將會得到進一步的提升！
【責任編輯：王涵瑞】